Práctica: Acortado de paño delantero.

Así a simple vista no tiene mucho sentido, porque es de un todo terreno, asi que por el peso no va a ser :P. El problema es que está preparado para el monte, entonces al estar modificado los asientos deportivos tocan en el paño, solución? ahora la veis...

Aquí se puede ver el paño con toda su longitud original.

 Debido a su construcción de la parte final a la parte que se comienza a ensanchar, ambas secciones coinciden, por lo tanto si seccionamos dos piezas centrales, podemos observar que su sección es casi exacta.

Por lo tanto, realizando un corte en la sección final y aproximándolo el máximo posible a su parte final semejante, logramos un gran acortamiento de la pieza.

Para su fijación he utilizado grapas termofusibles que dan una gran consistencia a la pieza.

y finalmente esta es la diferencia del antes y después.